“10分钟进入目标上空…”
领航员这时向神经紧绷的机组人员报告了好消息，这预示着很快他们就可以丢下那些炸弹回家了。同时他们心中对于这种可以在飞行高度上，准确投弹的B-1信天翁重型过程轰炸机有了更多的好感。
且不说这种轰炸机有着非常优良的防护、自卫能力，并不那么容易被攻击并击落。就算到了不得不弃机的情况下，B-1信天翁重型过程轰炸机的救生系统，同样受到机组人员的信任。至于是什么，一会大家就看得到。
B-1信天翁重型过程轰炸机，如同美国在第二次世界大战中常用的那样，组成了32架轰炸机的厢形大队。这样可以保证最密集的轰炸度，同时也可以使那些炸弹尽量击中目标。
这时重型轰炸机的机组面临着最为严竣的考验，一架架零式战斗机或者飞镝-Z拼命扬起机头，把连串的子弹与25毫米机炮的炮弹
向目标。然而高度上的差异，使这些小家伙尽管费了十足的劲力，依然沒有办法击落那些庞大的战机。
战机里，操纵着遥控机炮的四个
手，操纵着B-1信天翁重型轰炸机上，带着双联装12。7毫米机
构成的遥控机塔。这些机
塔分别位于机头、机背、机腹与尾炮塔，形成了一个完整的防护圈。因为是遥控炮塔，机头与机背部的双联装12。7毫米的机塔，也可以翻转120度，为机腹提供三个双联机塔的防护火力。“來吧，你们这些小鬼子！”
坐在电视屏幕前的机
塔操纵员嘴里喃喃嘟哝着，手中握着的操纵杆就像战斗机机师用的一样，B-1信天翁重型过程轰炸机的驾驶使用的，则是类似汽车方向盘式的操纵系统。手们灵活的移动着那些机塔，把日本人的战斗机套入到自己屏幕上的瞄准系统里。偶尔当有人击落一架敌机时，这些手们就会欢呼着拍手庆祝。头一次面对这种高空的，战斗机高度不足的情况，这使日本人完全失去了制约的手段。虽然这已经是第二次突袭，但小笠原群岛上驻扎的日本战斗机队，依然沒有对付的办法。
倒是那些防守着重要目标的重型高炮，在对付这样的稳态轰炸中，有了斩获。这种高空轰炸显然更受美国陆军航空队的青睐。就他们的看法是，这种在战斗机升限之上的轰炸更加安全。甚至在使用了电视制导炸弹之后，他们依然沒有及时改变作战方式。
“进入轰炸航路，打开自动飞行装置…”
以上是美国轰炸机空袭德国时常用的手法，在进入目标上空时飞行以一个平直的航线以保证炸弹的落点。实际在今天使用了电视制导炸弹为主的时代里，这完全是一种多余的手段。
可惜美国人拿到这种轰炸机沒有多久，甚至还沒有完成新的训练大纲，也就只好使用这种老旧训练的产物。依然的箱形阵形，依然的直线航路，这些使日本人应对高空轰炸的手段多了许多。
美国陆军的轰炸机群，使用的是一些老式的航弹，它们被加装上电视引导头。由于陆军的特殊要求，也使这些轰炸机投弹时，与英国的“兰开斯特”重型轰炸机相似。多枚炸弹使用同样一个制导头的信息控制，炸弹之间使用细钢缆与导线相联。
如同命中目标时，同时4～6枚相同磅数的炸弹同时爆炸，其威力自然要强得多。另外，由于护航机
的遥控装置与炸弹电视导引头上的遥控装备相同，所以武器控制员只消转换一下频道，就可以同时对4组炸弹进行制导。“投弹…重复…投弹…”
领航员依然使用美国人自己生产的“诺顿瞄准器”瞄准，使这些滑翔能力不佳的炸弹，可以更加容易命中目标。听到投下炸弹的声音，使所有的机组人员松了口气。除过武器控制员还在拼命控制着这些炸弹组，飞向目标之外，其余的人员已经可以高兴的准备返航了。
这时地面上，日本人军事目标附近的重型防空炮，早已经开始向天空里
出火舌。由中华联邦生产的100毫米防空炮系统，向天空里
出一道道火舌。这种令人恐怖的武器，每分钟向天空里出15发高达14000米的100毫米炮弹。尤其当轰炸机群面对的是一个防空炮排的这种火炮时，那火力简直就像一群骑兵，掂着长矛向流星雨发动攻击。虽然起初由于对高度的判断失误，并沒有给轰炸机群造成什么麻烦，但不久之后就不是这么回事了。
“轰轰轰…”
连串的爆炸声在轰炸机附近炸响，好在这时轰炸机群已经开始投弹。毕竟作为陆军航空队而言，还沒有如同海军的空中舰队一样，完全换装飞行能力较强的电视制导炸弹。
一架B-1信天翁重型过程轰炸机被击中，近距离的爆炸，使整个机头被打得如同筛子一样。
“快，弃机…弃机…机长他们已经死了…大家快逃…”
幸存的无线电员带着满身的血从驾驶舱里出來，他的喊叫声使机组人员紧张起來。有人上前拖着他，一起跑向逃生舱。现在就要让大家见识一下，中华联邦的科技到底细致到了什么样的程度。
靠近机舱门的地方，有一些直径不大的，仿佛什么昆虫的卵放大模样的东西，那就是救生舱。 蛋形状的使用坚固的复合材料制造的救生系统，由于它的形状被大家戏称为“天使之蛋”
逃生的机组成员，分别打开一个“天使之蛋”里面是一个容得下人的空舱。站进里面，打开逃生程序。立即机舱里就传來女
温柔而悦耳的指导声。“逃生程序启动，请您把呼吸器戴在口鼻上。随后您会被气囊包裹，请不必担心，我将一直陪伴在您的身边。”
随着程序的运转，头顶上的机舱被爆炸螺栓炸开。一块块舱板因为舱
飞了出去，随即“天使之蛋”的微型火箭启动，从那些舱板飞走后留下的大
里出去。与此同时“天空之蛋”里的气囊会迅速充气，把里面的人紧紧的包裹在气囊中。就算降落在地面有一些轻微的撞击，因为这些气囊的保护，保护里面的人不至于受伤。不过现在的逃生的机组成员的“天使之蛋”一个个落入到了大海之中。
“天使之蛋”的一头固化着金属蓄电池，这使“天使之蛋”由于重心的问題，可以使大的一头始终保持向上。救生伞轻柔的落到了天使之蛋的附近，这时里面的气囊排除空气。同时那个温柔的女
声音又开始了柔和的指导，使逃生人员可以相对平静的面对自己的处境。“恭喜您，我们已经安全的降落到了海面。我给您的建议是先收起降落伞，随后观察附近的环境，如果可以的话请您登上陆地。否则，请呆在这儿，我们将一起渡过所有的难关！现在，您可以使用头顶上的手柄打开头顶的舱盖！”
打开舱盖之后，安全逃生的人看着自己的处境。这时“天使之蛋”使他距离海面大约在1米左右。随着海水的摇晃，容易使人有一种晕船的感觉，好在飞行员们不会。在把救生伞重新收回到舱盖前端的容器里，并盖好时，这时指导的声音又传了出來。
“在必要的时候，救生伞可以使您进行有动力的航行，如果几个救生舱可以连接起來，获救的机会将会大幅增加…在救生舱里，您拥有如下物品…”
“天空之蛋”里，拥有信号发生器与放出黄
烟雾信号以及海水染剂，将会使搜寻人员很容易发现。小型收音机，除过及时收听到附近无线电的通讯，也能减少孤单的感觉。就算需要在海上漂几天，简易的海水蒸馏器在微型风力、太阳能复合发电机提供的电力下，每天制造出足够的淡水。舱内的食品为药丸状的浓缩食物，可以使逃生人员保持长达15天的生命。另外舱内也配备了足够的鱼线与可以反复使用的鱼饵，只要在海上一般來说总可以弄到些食物补充。
如果可以几个“天使之蛋”连接在一起，使用放飞的救生伞充当“风筝”的话，就可以根据指南针与海图逃回到自己一方控制的水面。
就以上特征而言，这的确是一种非常不错的救生装甲。仅仅一个这样“天使之蛋”的维生系统，就高达20000美金。虽然贵了点，但就美国佬來说，比起重新训练一个经验丰富的机组人员他们还是赚了。
实际这东西被称为“救生蛋”直径比起一个成年人的言，也
不了多少。外壳使用相对便宜、结实的“玻璃钢”制造。生产厂家，正在考虑通过中华联邦政府的努力，使这种行进的救生装置成为大型船舶的指定救生装备。另外天使绝对不会下蛋，因此这种产品的正式名称被叫作“蛋形救生舱”简称“救生蛋”！ M.GｕｇEｘS.cOM